铝合金锻件加热时产生的缺陷

1，氧化镓：氧化镓不仅损失了大量的钢，而且降低了锻件的表面质量和锻件的使用寿命。如果压入金属内部，锻件将报废。不去除氧化镓会影响汽车加工。

2，脱碳：脱碳是指钢表面全部或部分碳燃烧的现象。脱碳使工件表面出现软点，降低表面硬度、耐磨性和疲劳强度。

3，过热和过烧：过热是指钢在加热过程中超过允许温度后，使晶粒变厚。过热不利于热处理，降低钢的脆性和机械性能，但可通过锻造后的正火或退火来消除。过烧是指由于加热时间过长，温度过高，导致金属氧化物或局部熔化。过热不能得到补救。

4，应力：由于金属内外加热不同，膨胀不均匀，产生内应力，称为热应力。加热引起的金相组织的变化也会引起应力，称为组织应力。这将在加热过程中产生裂纹，导致汽车加工后的裂纹和报废。

5，横截面断面：这一缺陷破坏了钢的化学成分和组织均匀性，降低了淬火硬度和机械性能。如果石墨断面在退火过程中温度过高，则在淬火过程中不易切割、过热和变形。但是，如果退火时缺乏热量或温度较低，则珠光体未能完全全球化，不利于切割和后续热处理。

6，硬而脆的网状碳化物：它削弱了晶体之间的结合力，显著降低了机械性能，特别是冲击韧性，但可以通过正火来改善或消除。如果有带状碳化物，淬火和回火后的硬度和组织不均匀，容易变形，这也是珠光体和铁素体沿加工变形方向的带状组织缺陷。同时，它还会降低钢的塑性和韧性，使汽车加工尺寸不稳定，工具磨损迅速。